| 來源:廣州文明網(wǎng) | 發(fā)布時間:2022-11-12 | 瀏覽次數(shù)：254 | |
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隨著“雙11”消費熱度的不斷攀升，快遞包裹量也呈井噴之勢，在各個快遞網(wǎng)點“堆積如山”。據(jù)國家郵政局發(fā)布的報告顯示，2021年我國快遞業(yè)務量完成1083億件，日均快件處理量達近3億件。電商與物流業(yè)的繁榮讓國人享受更便捷生活的同時，也產(chǎn)生了很多快遞副產(chǎn)品，如紙箱、塑料包裝袋、泡沫塑料、密封膠帶等。這些副產(chǎn)品如不能妥善處理，容易造成環(huán)保問題，而這也成為困擾行業(yè)發(fā)展的一個“痛點”。 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今不少電商與物流企業(yè)正積極試點快遞包裝盒的再利用。有企業(yè)宣稱，通過回收再利用，消費者在快遞站點寄快遞時，將有一半使用舊紙箱；此外，快遞業(yè)所使用的各類塑料包裝仍是待破解的難題。國家郵政局表示，2025年年底前，全國范圍內(nèi)郵政快遞網(wǎng)點將禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。未來3年，快遞包裝將如何更利于循環(huán)利用并更為環(huán)保，亟待破題。
站點現(xiàn)場：快遞紙箱再利用很普遍
臨近“雙11”，記者走訪發(fā)現(xiàn)，快遞紙箱的循環(huán)利用已漸漸成為風尚。如今在市內(nèi)多個快遞站點門口，常常會安放一個比較大的回收袋，顧客在站點拿快遞取出物品后，不少人會順手將紙箱扔到回收袋內(nèi)，這些紙箱經(jīng)過處理，接下來會被來站點寄快遞的顧客循環(huán)使用。
在中山大學大學城校區(qū)的菜鳥驛站外，記者看到不少學生在取出包裹中物品后，就直接將紙箱丟到一個寫著“驛回收”的綠色大箱子里，不一會兒，這個大箱子就被塞得滿滿當當。
市民取完快遞，將不用的紙箱投進站點內(nèi)的綠色回收箱。
正在拆快遞的中大學生張同學告訴記者：“大部分快遞紙箱只要沒有破損就可以再次利用，這樣既環(huán)保也經(jīng)濟，只要做好消毒衛(wèi)生，完全可以循環(huán)使用，大家都知道紙箱的生產(chǎn)會消耗樹木和能源，這些都是寶貴的資源，我和同學們都很支持這種做法。”
但張同學也表示，目前循環(huán)使用快遞紙箱仍有一些不便之處：“比如在驛站收快遞時，我看見很多人沒有把那張印有姓名和聯(lián)系方式的白色通訊聯(lián)扯下來，還有一些人在撕密封膠帶或者通訊聯(lián)時容易把紙箱扯爛，導致箱子沒辦法再利用，這些仍需要解決，畢竟我們既要保護自己的隱私，也要方便后面使用紙箱的顧客。”
記者在市內(nèi)其他驛站調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)點會通過送雞蛋的方式，勸市民留下快遞紙箱以供循環(huán)使用。“從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，廣州在全國的綠色回箱數(shù)量以及綠色寄件數(shù)量綜合排名在前十。一方面說明了服務站點多，方便大家參與回收，另一方面也說明了廣州市民參與綠色回收的熱情較高。今年‘雙11’期間，我們預計菜鳥驛站內(nèi)的寄件有一半都將使用舊快遞包裝。”菜鳥裹裹相關(guān)負責人告訴記者。
而在市內(nèi)的多個郵政網(wǎng)點，循環(huán)使用快遞紙箱也非常普遍。廣州郵政相關(guān)負責人介紹，公司自2018年起逐步在全市營業(yè)網(wǎng)點布放廢棄包裝回收裝置，預計到2022年底，全市312個營業(yè)網(wǎng)點實現(xiàn)廢棄包裝回收裝置全覆蓋，預計將回收復用瓦楞紙箱65萬個。
另據(jù)國家郵政局介紹，截至今年9月底，全行業(yè)采購使用符合標準的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個比例均達到90%，在郵政快遞營業(yè)攬投網(wǎng)點布設回收裝置12.2萬個，回收復用瓦楞紙箱6.4億個，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。
送貨上門、大件家電紙箱仍依賴傳統(tǒng)廢品回收
而現(xiàn)實中，消費者來到網(wǎng)點拿快遞只是諸多場景之一，大部分快遞會以送貨上門或送快遞箱的方式到達消費者手中。記者發(fā)現(xiàn)，在距離網(wǎng)點比較遠、貨物又比較大的情況下，快遞包裝仍主要以廢品回收的方式進行流轉(zhuǎn)和循環(huán)利用。
“雙11”前期，記者購買了幾樣大家電，在安裝完成后，記者就電話聯(lián)系了長期在家附近收廢品的董阿姨。不一會兒，董阿姨就蹬著一輛電動三輪車來到小區(qū)樓下，她告訴記者，最近這段時間回收的紙箱數(shù)量比以往翻了好幾番，“以前我和老伴每天只能收幾十斤，現(xiàn)在每天能收兩三百斤，等再過幾天，回收的紙箱估計會更多。”
董阿姨在記者家一共收了20斤紙箱，按照每斤5毛的價格，給了記者10元錢。只見她熟練地將紙箱拆平、翻折、壓實，紙箱也因此被撕碎出很多口子；之后她還把剩下的泡沫塑料也捆在一塊打包，“紙箱碎不碎沒有關(guān)系，反正后面到廢品回收站也是按斤賣。”她告訴記者，目前收紙箱的價格有所下降，“以往賣給回收站每斤能有1元多，現(xiàn)在頂多賣8毛。”
廢紙箱最后去哪里了？穗回收平臺的譚經(jīng)理告訴記者，通常，廢舊紙箱最后會運送到廢紙廠，通過打碎、清潔、造漿等一系列過程做成再生紙，再按不同用途流向各自的市場，“廢紙再生雖然也是循環(huán)使用，但這個過程肯定是需要消耗不少水、電等資源。”
那么，紙箱內(nèi)的泡沫塑料回收后又會如何利用？相關(guān)專業(yè)人士告訴記者，目前回收的廢棄泡沫塑料，可以經(jīng)過強力擠壓和高溫熱熔做成可再生泡沫塑料，再銷售給下游的處置企業(yè)；此外，泡沫塑料可與其他材料結(jié)合，做成涂料、黏合劑、添加劑等，“目前技術(shù)是成熟的，最關(guān)鍵的問題是要讓回收網(wǎng)絡不斷完善，例如不斷加強與快遞業(yè)的合作，加強與居民生活垃圾回收站點的聯(lián)絡，如果任由泡沫塑料丟棄在環(huán)境中，因為其性質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)量也比較輕，不腐爛不降解，不僅會造成環(huán)境污染，也會造成原材料的浪費。”
菜鳥裹裹相關(guān)負責人則告訴記者：“紙箱內(nèi)的泡沫塑料主要用于驛站內(nèi)的二次寄件的包裝和填充，是免費提供給消費者使用的。”
部分企業(yè)推出可循環(huán)快遞箱
記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，除循環(huán)使用紙箱外，部分快遞企業(yè)相繼推出了可循環(huán)使用的包裝盒。
順豐速運相關(guān)負責人介紹，公司自2018年起自主研發(fā)并推出一款循環(huán)包裝箱，并于2021年進行了二次升級。升級后的循環(huán)箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂窩板材，還可免去使用膠帶紙、拉鏈等易耗材料，該產(chǎn)品于2021年7月1日起試點投放運營，截至2021年12月底已投放72萬個，實現(xiàn)280萬次的循環(huán)使用。
而據(jù)媒體報道，2017年12月，京東物流就試點循環(huán)快遞箱，其箱體正常情況下可循環(huán)使用50次以上；此外在2021年，京東共計使用循環(huán)保溫箱6000余萬次，相當于減少了同等數(shù)量的一次性泡沫箱的使用。
廣州郵政則告訴記者，公司也在推廣使用可循環(huán)快遞箱，截至今年年底預計將實現(xiàn)可循環(huán)快遞箱應用規(guī)模達到4.2萬個。
但在現(xiàn)實中，除購買生鮮產(chǎn)品外，市民使用這類可循環(huán)快遞箱的占比仍比較低。上海閔行區(qū)江川綠色光年環(huán)保服務中心理事長倪歡常年從事低碳環(huán)保的推廣工作，她認為，無論紙箱還是可循環(huán)快遞箱，在推廣時都需克服兩個主要痛點，“我曾經(jīng)和一家快遞業(yè)的負責人探討過這個問題，我們都認為要克服的難點第一是消費者心理，畢竟還是有不少人介意用別人用過的箱子。”
“第二個痛點則是快遞箱子上的白色通訊聯(lián)，如果要循環(huán)使用，必須把這個通訊聯(lián)撕掉，但它通常都粘得很緊，要撕掉不容易。對于快遞員來說，他們的工資考核主要是收快遞和送快遞的數(shù)量，因此通常也不愿意干這一份吃力不討好的活。總的來看，這也是全球快遞業(yè)在做循環(huán)利用時遇到的通病。”倪歡說。
記者還了解到，目前國外一些快遞企業(yè)也正在提高快遞包裝盒印刷的利用率。如DHL使用AI優(yōu)化算法，可幫助品牌商和零售商在正確的時間正確地包裝每一個包裹，從而降低寄遞成本；而亞馬遜則表示，未來將使用更少以及更輕的材料來對物品進行包裝，盡量將多個訂單整合統(tǒng)一配發(fā)，從而減少車輛燃料消耗及碳排放等。
塑料包裝材料市場持續(xù)優(yōu)化
除了紙箱和可循環(huán)快遞箱，塑料包裝袋目前也經(jīng)常應用于快遞行業(yè)中。這類塑料袋主要包裝一些比較柔軟的服裝等物品，也有一些塑料袋則是套在紙箱、紙袋外面，防止包裹內(nèi)物品受潮。記者近日在快遞網(wǎng)點觀察發(fā)現(xiàn)，塑料包裝大概占到總體包裹數(shù)量的20%左右。
在某快遞網(wǎng)點記者看到，塑料包裝袋仍占了一定比例。
10月14日，國家郵政局舉行2022年第四季度例行新聞發(fā)布會。會上，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長管愛光表示，全面加強郵件快件過度包裝治理，落實國家塑料污染治理工作部署，確保到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
對此，多家快遞公司均回復記者，他們正積極減少快遞中塑料的使用。廣州郵政表示，廣州郵政的營業(yè)網(wǎng)點已先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，并進一步降低不可降解的塑料膠帶使用量，下階段將逐步使用全降解包裝用品替代可降解包裝用品。
順豐速運則回復記者，去年公司啟動對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料的減量化、標準化、場景化創(chuàng)新開發(fā)。在保障品質(zhì)的前提下，含有再生材料的膠袋已在4個地區(qū)陸續(xù)投放試點，細分場景下的減量化低粘膠紙也已投放試點逾1萬卷；此外，公司通過對多種快遞場景和用戶場景的研究，實現(xiàn)包材適配的精細化改型創(chuàng)新，減少原紙使用約3.4萬噸，減少塑料使用約6200噸。
那么目前，深圳印刷廠可降解包裝袋的供應和價格情況如何？業(yè)內(nèi)人士、找塑料網(wǎng)經(jīng)理李玉蘭告訴記者：“可降解包裝袋的主要成分是PBAT，它的成本較高，是一般不可降解塑料袋的1.5-2倍，加之目前市場上還出現(xiàn)了偽降解材料等亂象，要想真正大幅度推廣使用，關(guān)鍵還要加強監(jiān)管力度。”
談到可降解塑料膠帶，廣州郵政回復記者，公司已在膠帶上進行了“瘦身”，目前塑料膠帶寬度已從60mm全部轉(zhuǎn)為45mm，減量25%，此外目前郵政的膠帶全部可降解。（廣州日報） |
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