| 來源:中國商報 | 發(fā)布時間:2023-03-08 | 瀏覽次數(shù)：402 | |
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近日，國家郵政局舉行專題新聞發(fā)布會。國家郵政局新聞發(fā)言人侯延波表示，2023年將實施綠色發(fā)展“9218”工程，加快推進(jìn)快遞包裝綠色低碳轉(zhuǎn)型，到年底實現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%；深入推進(jìn)過度包裝和塑料污染兩項治理，使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個。 國家郵政局近日表示，加快推進(jìn)快遞包裝綠色低碳轉(zhuǎn)型，以標(biāo)準(zhǔn)化推動實現(xiàn)快遞包裝綠色化。（圖片由攝圖網(wǎng)提供）
聚焦綠色革命
商務(wù)部網(wǎng)站日前通知，根據(jù)商務(wù)部相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃，中企盟（北京）電商物流技術(shù)研究院組織編制完成《電子商務(wù)物流綠色包裝技術(shù)和管理規(guī)范》（以下簡稱意見稿）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)公開征求意見。該意見稿中規(guī)定了電子商務(wù)物流綠色包裝的技術(shù)要求和管理要求，適用于電子商務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)物流企業(yè)、包裝生產(chǎn)企業(yè)和商品生產(chǎn)企業(yè)。
此次發(fā)布的意見稿對物流包裝的材料、性能作了具體規(guī)定，明確了紙質(zhì)材料、塑料、金屬等常用原材料的成分指標(biāo)。值得關(guān)注的是，在減量化與限制過度包裝上，意見稿提出，物流包裝層數(shù)不宜超過2層；產(chǎn)品單次包裝成本不宜超過產(chǎn)品總成本的5%，物流包裝成本不宜超過物流成本的10%。在確保電子商務(wù)物流過程中包裝安全可靠的情況下，應(yīng)盡可能減少包裝填充物。
在回收利用方面，意見稿明確，可通過直接回收、第三方回收、網(wǎng)點回收等方式回收包裝。對于廢棄包裝，應(yīng)作為再生資源回收利用，不能再生利用的部分進(jìn)行無害化處置。宜建立綜合回收利用體系，實現(xiàn)資源利用效率最大化。
事實上，早在2020年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、國家郵政局等八部門《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，提出推進(jìn)快遞包裝“綠色革命”。2021年3月12日起實施的《郵件快件包裝管理辦法》明確中規(guī)定，寄遞企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用可重復(fù)使用、易回收利用的包裝物，鼓勵寄遞企業(yè)建立健全工作機(jī)制和回收流程，對包裝物進(jìn)行回收再利用。此次意見稿則是在上述政策基礎(chǔ)上，對包裝技術(shù)和管理要求方面作出了更加明確的規(guī)定。
引導(dǎo)綠色發(fā)展
國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月，全國快遞行業(yè)采購使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個比例均達(dá)到90%，累計投放可循環(huán)快遞箱（盒）978萬個，在郵政快遞營業(yè)攬投網(wǎng)點布設(shè)回收裝置12.2萬個，回收復(fù)用瓦楞紙包裝盒印刷6.4億個。
對此，專家表示，盡管如此，但我國快遞包裝綠色化的現(xiàn)實狀況距離相關(guān)要求仍有不小差距，快遞過度包裝、包裝浪費等問題依然存在。另據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2022年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，已連續(xù)8年位居世界第一。快遞業(yè)每年消耗瓦楞紙包裝盒印刷廢棄物超過1000萬噸，塑料廢棄物約200萬噸，并呈逐年增長趨勢。
日前，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國綠色發(fā)展》白皮書。在提升服務(wù)業(yè)綠色化水平部分，白皮書提出，升級完善快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)快遞包裝減量化標(biāo)準(zhǔn)化循環(huán)化，引導(dǎo)生產(chǎn)商、消費者使用可循環(huán)快遞包裝和可降解包裝，推進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)綠色發(fā)展。
專家表示，電子商務(wù)的發(fā)展帶動電商物流包裝消耗快速增加，產(chǎn)生的包裝廢棄物與日俱增。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，我國大型城市快遞包裝垃圾增量已達(dá)到生活垃圾增量的85%—93%，包裝污染問題十分突出。電子商務(wù)物流包裝綠色化發(fā)展已成為社會共識。
與此同時，為了治理快遞包裝過度浪費、不環(huán)保問題，推動快遞包裝綠色化，我國《快遞暫行條例》明確，國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。
多地積極推進(jìn)
專家表示，以標(biāo)準(zhǔn)化推動實現(xiàn)快遞包裝綠色化，相關(guān)政府部門正在發(fā)揮主導(dǎo)作用，多地也在積極部署。
近日，遼寧省郵政管理局提前制定了塑料污染治理聯(lián)合專項行動郵政快遞業(yè)檢查清單，明確了檢查對象和檢查的具體內(nèi)容。下一步，將加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，繼續(xù)開展聯(lián)合檢查，確保塑料污染治理專項行動取得實效，加快推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月底，天津市郵政快遞行業(yè)采購使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料比例達(dá)到99%，快遞一聯(lián)式電子運單使用率接近100%。2022年全市配置標(biāo)準(zhǔn)化快遞包裝廢棄物回收裝置達(dá)3000個，新增回收復(fù)用瓦楞紙包裝盒印刷910萬個，新增投放可循環(huán)快遞包裝箱10萬個，總量達(dá)到10.9萬個。
專家表示，綠色包裝材料的成本通常比傳統(tǒng)包裝材料高，這意味著企業(yè)需要更多的資金投入，并需要在可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益之間進(jìn)行權(quán)衡。目前大多數(shù)綠色包裝材料仍處于發(fā)展初期，綠色包裝材料的質(zhì)量可能會受到影響，例如在運輸過程中易破裂、易變形等，這會影響包裝的保護(hù)性能，還需要不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)，以提高性能和可持續(xù)性。
另外，隨著國民素質(zhì)的提升，越來越多的人們開始意識到環(huán)保的重要性，開始倡導(dǎo)低碳生活、綠色出行，來保障自然資源與生態(tài)環(huán)境的平衡。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，推行物流綠色包裝還需監(jiān)管部門、電商平臺、快遞企業(yè)、消費者共同發(fā)力，綠色包裝材料的成本通常比傳統(tǒng)包裝材料高，這也意味著企業(yè)需要更多的資金投入，權(quán)衡可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益。
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